Российский рынок таксомоторных перевозок по итогам 2025 года превысил 1 трлн рублей, увеличившись на 18% к 2024 году. В реестре такси на конец 2025 года зарегистрировано около 1,3 млн автомобилей. LADA — безусловный лидер марочной структуры автопарка такси: 27,1%, или 284 028 автомобилей. АВТОВАЗ активно развивает программу «LADA в такси» с субсидиями Минпромторга, лизинговыми программами и планами запуска подписки на Vesta, Granta и Largus для таксопарков. Новый кроссовер LADA Azimut также заявлен для включения в реестр такси.
Помимо LADA, в реестре такси Минпромторга утверждены автомобили марок Hyundai, Kia, Volkswagen, Renault, Skoda, Chery, Haval, Geely, Solaris, Tenet и др.. Продукт может быть адаптирован под сиденья этих платформ:
Семейные перевозки — самый быстрорастущий сегмент такси.
По действующим ПДД дети до 7 лет должны перевозиться только в сертифицированных удерживающих устройствах, а на переднем сиденье — до 12 лет. При заказе такси с указанием ребёнка перевозчик обязан предоставить подходящее кресло. Штрафы с 2026 года: 50 000 рублей для водителя(самозанятых), 200 000 рублей для юридического лица. В Госдуму внесен законопроект обязывающий иметь в автомобиле для такси 2 детских кресла.
Сиденье, установленное против хода движения, создаёт принципиально новый уровень безопасности и комфорта для родителей с детьми: — родитель на заднем ряду находится лицом к пассажиру(ребенку) на переднем сиденье, установленном против хода — визуальный контроль и контакт с ребёнком на ходу;
при установке изделия (детского кресла как переднее сиденье) фронтальная подушка должна быть отключена — конструкция изделия не препятствует штатной реализации этого механизма; Снижается риск травм шейного отдела у детей при лобовом столкновении — спинка переднего сиденья воспринимает большую часть нагрузки.
— Дифференциация продуктового портфеля и лидерство
Запуск съемного модульного сидения позволит вашей компании выйти за рамки традиционных b2b-поставок конвейерных сидений. Вы получите уникальный продукт (УТП), не имеющий аналогов у конкурентов, и закрепите за собой статус инновационного лидера отрасли.
— Создание новой самостоятельной линейки продуктов
Модуль может выпускаться в нескольких модификациях: от базовой (для такси эконом-класса) до премиальной ( беспроводными зарядками, креплениями для планшетов и повышенным комфортом для бизнес-перевозок).
— Высокая маржинальность направления розницы и дооборудования
В отличие от жестких ценовых рамок автозаводов при конвейерных поставках, сегмент дополнительного оборудования для таксопарков и спецтранспорта позволяет закладывать более высокую норму прибыли на единицу продукции.
— Технологическая синергия
Обладая производственной базой компания сможет адаптировать выпуск новинки с минимальными затратами на переналадку оборудования, используя существующие компетенции по формованию пенополиуретана, пошиву обивок и сварке каркасов.